Szczegóły produktu
Miejsce pochodzenia: Guangdong, Chiny
Nazwa handlowa: WAY-C
Numer modelu: BAJAJ BOKSER BM150
Dokument: Broszura produktu w wersji PDF
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie: 100 kawałków
Cena: $8.00/pieces 200-1000 pieces
Szczegóły pakowania: Pudełko + karton
Czas dostawy: 30-45 dni
Zasady płatności: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Możliwość Supply: 200000 sztuk / sztuk miesięcznie
Model: |
BAJAJ BOKSER BM150 |
Nazwa produktu: |
ZESPÓŁ STATORA |
MOQ: |
100 sztuk |
Materiał: |
Miedź |
Jakość: |
Wysoka jakość |
Transport morski: |
Transport morski Transport lotniczy Transport lotniczy Express |
Port: |
NANSHA/HUANGPU, GUANGZHOU |
Części NO: |
PF351069 |
Model: |
BAJAJ BOKSER BM150 |
Nazwa produktu: |
ZESPÓŁ STATORA |
MOQ: |
100 sztuk |
Materiał: |
Miedź |
Jakość: |
Wysoka jakość |
Transport morski: |
Transport morski Transport lotniczy Transport lotniczy Express |
Port: |
NANSHA/HUANGPU, GUANGZHOU |
Części NO: |
PF351069 |
Nazwa produktu | Stator Assy |
Model | Boxer BM150 |
Materiały | Miedź |
Części NO | PF351069 |
Opakowanie | Pudełko |
Transport morski | Morze/powietrze |
Miejsce pochodzenia | Guangzhou, Chiny |
Zwoje motocyklowe są kluczowym elementem układu zapłonu motocykla.który zapala mieszaninę powietrze-paliwo i napędza ruch tłoka.
Istnieją zazwyczaj dwa rodzaje cewki stosowane w motocyklach:
Węża zapłonowa: Węża zapłonowa jest kluczowym elementem odpowiedzialnym za wytwarzanie wysokiego napięcia.Primary coil otrzymuje niskiego napięcia prądu stałego z przełącznika zapłonu i wytwarza pole magnetyczne podczas każdego impulsu zapłonuKoła wtórna przekształca pole magnetyczne w wyższe napięcie, tworząc silną iskrę.
Zestaw cewkowy: Niektóre motocykle używają modułu zwanego cewkowym.Ten projekt zapewnia precyzyjniejsze sterowanie zapłonem i zmniejsza liczbę przewodów i złączy.
Jeśli istnieje problem z cewką motocykla, może to prowadzić do awarii zapłonu lub nieprawidłowego zapłonu, wpływając na wydajność i działanie silnika.rozważ następujące kroki::
Sprawdź przewody i złącza: Sprawdź przewody i złącza cewki zapłonowej, aby upewnić się, że nie są uszkodzone, luźne lub korozowane.
Oporność badawcza: do badania oporności cewki zapłonowej należy użyć multimetra i upewnić się, że znajduje się ona w określonym zakresie.może być konieczna wymiana cewki.
Sprawdź, czy nie występuje iskra: użyj sprawdzenia zapłonu lub podobnego narzędzia, aby sprawdzić, czy każda cewka zapłonu jest zdolna do wytwarzania silnej iskry.może być konieczna wymiana cewki.