Szczegóły produktu
Miejsce pochodzenia: Guangdong, Chiny
Nazwa handlowa: WAY-C
Numer modelu: TVS APACHE RTR
Dokument: Broszura produktu w wersji PDF
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie: 100 kawałków
Cena: $7.00/pieces 100-990 pieces
Szczegóły pakowania: Pudełko + karton
Czas dostawy: 30-45 dni
Zasady płatności: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Możliwość Supply: 20000 sztuk/sztuk miesięcznie
Model: |
TVS APACHE RTR |
Nazwa produktu: |
Korbowód |
MOQ: |
100 zestawów |
Materiał: |
Żelazo |
Jakość: |
Wysoka jakość |
Transport morski: |
Transport morski Transport lotniczy Transport lotniczy Express |
Port: |
NANSHA/HUANGPU, GUANGZHOU |
Części NO: |
N9323681 |
Model: |
TVS APACHE RTR |
Nazwa produktu: |
Korbowód |
MOQ: |
100 zestawów |
Materiał: |
Żelazo |
Jakość: |
Wysoka jakość |
Transport morski: |
Transport morski Transport lotniczy Transport lotniczy Express |
Port: |
NANSHA/HUANGPU, GUANGZHOU |
Części NO: |
N9323681 |
Nazwa produktu | Przędza łącza |
Model | TVS APACHE RTR |
Materiały | Żelazo |
Części NO | N9323681 |
Opakowanie | Pudełko |
Transport morski | Morze/powietrze |
Miejsce pochodzenia | Guangzhou, Chiny |
Pręty łączące motocykla są ważną częścią łączenia wału skrętowego silnika i tłoków.Główną funkcją pręta złącza jest przekształcenie ruchu obrotowego wału skrętowego w ruch liniowy i przekazywanie mocy tłokom do napędu na koła motocykla.
Pręty łączące motocykle są zwykle wykonane z materiałów metalowych o wysokiej wytrzymałości, takich jak stopy stali lub stopy aluminium.Ma mały koniec podłączony do wału korbowego i duży koniec podłączony do tłokaMały koniec jest podłączony do wału skrętowego przez szpilki lub śruby, a duży koniec jest podłączony do tłoka przez szpilki lub łożyska przesuwne.
Gdy silnik działa, ruch obrotowy wału skrętowego jest przekazywany do małego końca pręta łącza, co powoduje, że pręta łącza się waha.Tworzy to wzajemny ruch liniowy między dużym końcem pręta łącza i tłoka.Ruch wzajemny tłoka w cylindrze powoduje kompresję cylindru i uderzenie wybuchowe,który napędza wał korbowy do obrotu i przekazuje moc do układu przesyłowego motocykla, co powoduje, że koła się obracają.
Projekty i specyfikacje prętów łączących motocykle będą się różnić w zależności od różnych typów silników i zastosowań motocykli.Wydajne motocykle często wymagają silniejszych i trwalszych prętów łącznikowych do obsługi większej mocy i obrotów na minutęPonadto ciężar i równowaga pręta łącznikowego mają również ważny wpływ na równowagę i kontrolę drgań silnika.
W trakcie pracy silnika pręty łącznikowe motocykla wywierają ogromną siłę i ciśnienie, dlatego ważne jest, aby regularnie sprawdzać i utrzymywać stan prętów łącznikowych.Jeśli pręt łączący jest uszkodzony, deformowany lub zużyty, może spowodować obniżenie wydajności silnika lub nawet poważną awarię.